Dnem 7.dubna 2001 započala navážka ocelových dílů hangáru na staveniště. Od 24. dubna do 12. května probíhala po částech montáž skeletu a do 30. května byla položena střecha. Dne 9. srpna byla provedena betonáž podlahy. Opět fotografie dokumentují vykonané dílo. Pokračuje se na výrobě západních a severních vrat, 17. listopadu je dokončeno opláštění hangáru, 10. prosince se nasazují poslední, severní vrata a je kolaudace. Byl to hektický rok, ale úspěšný.
Poohlédneme-li se na letovou sportovní činnost,byly v provozu : dvoumístné rogalo s motorem VW,dvoumístný KONDOR s motorem Rotax, dvoumístný Kolibřík s motorem Rotax, jednomístný HI-MAX s motorem Rotax a klouzavý padák s motorovou krosnou. V průběhu roku změnil Kolibřík majitele. Stal se jim Jan Stránský, který na něm započal pilotní výcvik. Pilot Jiří Hrdlička si totiž zakoupil dvoumístný letoun typu JORA s motorem Limbach.
Během letové sezóny se nestaly žádné mimořádné události a tak jsme mohli spokojeně uzavřít rok 2001. Do tohoto roku také nutno zaznamenat rozhodnutí našeho člena Vlastika Vybíhala-postavit si své vlastní letadlo. Bude to dvoumístný stroj s klasickým podvozkem s motorem VW. Jeho řemeslná zručnost provázená „leteckou“ pečlivostí je zárukou, že stroj řádně dokončí a bude mu sloužit jen k radostnému poletování. Škoda jen, že se s letadlem odstěhuje na letiště Stichovice, kam ho poutají další závazky.
